Dr. Moturu, Ketua Pegawai Eksekutif dan pengasas bersama pengeluar pembungkusan hasil segar PeelON Inc., berkata: “Pasaran eksport anggur sedang menuju ke arah kemampanan. Pad sulfur telah lama digunakan untuk mengawal pertumbuhan kulat semasa pengangkutan, tetapi orang ramai mencari alternatif kerana kebimbangan mengenai pengurusan sisa, pendedahan pengendalian dan kerumitan pembungkusan. Pada masa yang sama, pengeksport menghadapi tekanan untuk mengekalkan kestabilan dan kualiti produk semasa penghantaran laut yang panjang. Kini, pasaran sedang mencari penyelesaian yang boleh mengawet buah-buahan tanpa bergantung pada bahan kimia tambahan.”
Menurut Moturu, PeelON telah menangani dua cabaran utama dalam eksport anggur. Walaupun sistem sulfur tradisional berkesan, ia rumit untuk dikendalikan, melibatkan isu pengurusan sisa dan memerlukan pelaburan pembungkusan tambahan. Pelapik kompos berasaskan tumbuhan yang tidak memerlukan pad sulfur sama sekali membantu mengurangkan kerosakan sambil memudahkan sistem pembungkusan menjadi penyelesaian pelapik tunggal sedang diperkenalkan.
Moturu berkata: “Penyelesaian ini mengurangkan kerosakan semasa pengangkutan, memudahkan penyediaan karton, mengurangkan risiko penolakan akibat masalah sisa, dan meningkatkan konsistensi dalam kualiti ketibaan. Ini dapat meningkatkan kadar jualan dan mengukuhkan keyakinan peruncit, terutamanya dalam pasaran yang menekankan label bersih dan kemampanan. Visi syarikat kami adalah untuk mentakrifkan semula penghantaran anggur global, menjadikan eksport lebih bersih, selamat dan lebih lestari tanpa mengorbankan jangka hayat. Dengan peruncit dan pengguna yang menuntut produk bukan toksik dan pembungkusan mesra alam, kami meletakkan diri kami sebagai alternatif masa depan: anggur bukan toksik. Penyimpanan jangka panjang. Eksport lestari. Satu Pelapik Pintar,” simpul Moturu.
Pertumbuhan yang didorong oleh super-gentian penyerap dijangka akan memecahkan corak bahan asal
Dengan kesedaran kebersihan diri yang semakin meningkat dalam kalangan pengguna global, dan peningkatan permintaan untuk penjagaan bayi dan penggunaan produk inkontinens dewasa melebihi 20%, pasaran global untuk gentian kebersihan penyerap terus berkembang.
Pasaran global untuk super-Serat penyerap dalam produk kebersihan dijangka mencecah $710.91 juta pada tahun 2025, meningkat hampir 4% kepada $739.4 juta pada tahun 2026, meningkat kira-kira 4% kepada $769 juta pada tahun 2027, dan diunjurkan mencecah $1.0524 bilion menjelang 2035, dengan kadar pertumbuhan tahunan kompaun sebanyak 4% dari tahun 2026 hingga 2035.
Di Amerika Syarikat, memandangkan jangkaan pengguna yang tinggi dan populasi yang semakin tua, gentian berdaya serap tinggi yang digunakan dalam produk kebersihan sedang mengalami momentum pertumbuhan yang kukuh. Kira-kira 59% produk penjagaan dewasa premium dan 68% lampin bayi di AS menggunakan gentian berdaya serap tinggi. Di samping itu, kira-kira 42% inovasi produk baharu dalam pasaran kebersihan AS didorong oleh teknologi gentian berdaya serap tinggi.
Pasaran kebersihan sedang mengalami transformasi ke arah penyerapan yang tinggi, mengoptimumkan penyerapan cecair dan sensitiviti kulit. Kira-kira 38% daripada R&D yang sedang dijalankan memberi tumpuan kepada formulasi campuran dan bio-fiber, memacu peralihan ke arah produk kebersihan ultra nipis dan sangat menyerap. Keutamaan pengguna terhadap produk mesra alam dan sangat selesa sedang membentuk semula landskap persaingan. Pada masa ini, hampir 29% pelancaran produk global menekankan keselesaan, kemampanan dan sifat antibakteria, menyumbang kepada kepelbagaian yang lebih luas dalam ekonomi matang dan sedang membangun.
Konflik Timur Tengah telah memberi kesan dalam pelbagai sektor, terutamanya di rantau Asia.
Peningkatan konflik di Timur Tengah telah menyebabkan ketidakstabilan yang semakin meningkat dalam situasi keselamatan di pelbagai wilayah, mendorong kerajaan dan pihak berkuasa untuk mengambil langkah berjaga-jaga, yang menjejaskan beberapa laluan perkapalan udara dan laut. Penyedia logistik dan syarikat penerbangan maritim merentasi semua industri sedang memantau perkembangan dengan teliti, mengutamakan keselamatan, integriti kargo dan kesinambungan operasi, di samping menilai impak terhadap rantaian bekalan global.
Dari segi logistik udara, penutupan sementara ruang udara oleh beberapa negara, termasuk UAE, Qatar, Bahrain, Kuwait, Iraq dan Iran, telah mengakibatkan kesan yang meluas. Sesetengah syarikat penerbangan telah menggantung penerimaan kargo yang ditujukan ke lapangan terbang yang terjejas, dengan tempoh penggantungan yang berkemungkinan berlarutan sehingga awal Mac atau sehingga diberitahu kelak. Dalam beberapa kes, jika laluan penerbangan mengelakkan ruang udara yang terhad, perkhidmatan kargo akan terus beroperasi. Kapasiti penerbangan yang berkurangan, perubahan jadual sementara dan pelarasan laluan dijangka menyebabkan kelewatan dan masa pengangkutan yang dilanjutkan. Perkhidmatan darat di lapangan terbang dan terminal kargo, termasuk penerimaan dan pengendalian kargo, juga mungkin menghadapi gangguan disebabkan oleh sekatan tempatan atau kakitangan yang tidak mencukupi.
Perkapalan maritim menghadapi gangguan struktur yang berkaitan dengan titik-titik sekatan laut utama. Selat Hormuz telah ditutup sepenuhnya, menghalang trafik kontena komersial, menyekat akses langsung ke Teluk Arab. Syarikat-syarikat perkapalan utama juga telah berhenti transit di Selat Mandeb, memaksa kapal-kapal mengambil laluan alternatif yang lebih panjang, biasanya di sekitar Tanjung Harapan. Ini mengakibatkan pelayaran yang lebih panjang, kesesakan di hab pemindahan kapal, jadual yang tidak teratur dan potensi kekurangan peralatan disebabkan oleh aliran kontena yang tidak seimbang. Semua syarikat perkapalan utama telah menggantung tempahan untuk laluan Teluk, termasuk pengangkutan kargo sejuk beku. Pelabuhan di beberapa kawasan telah terganggu pada tahap yang berbeza-beza oleh serangan dron dan peluru berpandu. Jika konflik berterusan selama beberapa hari, kesesakan mungkin mula muncul di Asia dan benua kecil India disebabkan oleh laluan perdagangan yang saling berkaitan.
Pada masa ini, impak kos lain, terutamanya di Asia, semakin ketara. Syarikat penerbangan mungkin melaksanakan atau melaraskan surcaj risiko perang berdasarkan peningkatan risiko keselamatan. Sekurang-kurangnya beberapa syarikat penerbangan utama telah mengumumkan surcaj konflik kecemasan, dan syarikat penerbangan lain dijangka akan mengikutinya berdasarkan impak operasi. Mengubah laluan kapal di sekitar selat tertutup boleh meningkatkan penggunaan bahan api, dan apabila harga bahan api bertindak balas terhadap ketidakstabilan serantau, surcaj bahan api juga berkemungkinan meningkat. Disebabkan kapasiti yang ketat dan pelarasan insurans masa perang, kadar spot mungkin meningkat. Pendedahan kepada risiko pasaran tenaga juga meningkat. Kira-kira 20% daripada minyak dunia mengalir melalui Selat Hormuz, dengan Asia menjadi rantau yang paling terjejas.
Masa siaran: 20-Mac-2026